Zadanie 8 W zasobnikowym wtryskowym układzie zasilania silnika o zapłonie samoczynnym (Common Rail) ciśnienie w zasobniku paliwa jest: . A.stałe B. zmienne w zależności od prędkości obrotowej silnika C. zmienne w zależności od temperatury paliwa D. zmienne w zależności od temperatury otoczenia Zadanie 9 Czujnik wzniosu iglicy wtryskiwacza występuje w silnikach o zapłonie samoczynnym wyposażonych w: A. rzędową pompę wtryskową B. rozdzielaczową pompę wtryskową C. pompowtryskiwacze D. zasobnikowy układ wtryskowy Common Rail Zadanie 10 W układzie wtryskowym benzyny Bosch L- Jetronic podstawową wielkością sterującą jest wartość: A. objętości powietrza zasysanego przez silnik B. ciśnienia w układzie dolotowym silnika C. temperatury cieczy chłodzącej silnik D. położenia pedału przyspieszenia Zadanie 11 Wartość napięcia sygnału przepływomierza powietrza silnika wyposażonego w zasobnikowy układ wtryskowy Common Rail zmienia się w zakresie: A. 0 do 1 V B. 0 do 5 V C. 0 do 10 V D. 0 do 12 V Zadanie 12 Króćca odpływu nadmiaru paliwa nie mają stosowane obecnie w zasobnikowych układach Common Rail wtryskiwacze: A. elektromagnetyczne Bosch B. piezoelektryczne Bosch C. piezoelektryczne Delphi D. elektromagnetyczne Delphi Zadanie 13 Głównym parametrem, na który współcześnie jest ukierunkowane sterowanie układów zasilania samochodowych silników spalinowych jest: A. emisja CO2 w spalinach B. moment obrotowy silnika C. moc silnika D. emisja cząstek stałych Zadanie 14 Zasobnikowy układ wtryskowy Common Rail umożliwia sterowanie przebiegiem procesu spalania bezpośrednio w cylindrze silnika dzięki: A. wtryskowi w zaplanowany sposób kilku dawek paliwa podczas jednego cyklu pracy silnika B. wtryskowi paliwa do cylindra pod bardzo dużym ciśnieniem C. wtryskowi do cylindra w odpowiedniej chwili jednorazowo całej dawki paliwa D. zastosowaniu zasobnika paliwa Zadanie 15 Smarność paliwa do silników o zapłonie samoczynnym ma decydujący wpływ na: rozpylenie paliwa w cylindrze A. smarowanie pierścieni tłoków B. zużywanie się elementów lub podzespołów układu wtryskowego pracujących przy dużych C. ciśnieniach roboczych D. przebieg spalania w cylindrze Zadanie 16 Jako czujniki położenia i prędkości obrotowej wału korbowego silnika w układzie wtryskowym Common Rail stosuje się czujniki: A. indukcyjne lub hallotronowe B. wyłącznie indukcyjne C. wyłącznie hallotronowe D. indukcyjne, hallotronowe lub rezystancyjne Zadanie 17 Regulację ciśnienia wtrysku w układach zasilania z rzędową pompą wtryskową dokonuje się: A. we wtryskiwaczu B. w zaworze tłoczącym C. listwie zębatej D. w sekcji tłoczącej pompy Zadanie 18 Wtryskiwacz piezoelektryczny bez chłodzenia przepływu paliwa, przeznaczony do silników zasilanych układem wtryskowym Common Rail, przed montażem jest powlekany specjalną substancją w celu: A. ułatwienia montażu wtryskiwacza B. odpowiedniego oznakowania wtryskiwacza C. przeciwdziałania zapieczeniu wtryskiwacza D. ochrony wtryskiwacza przed korozją